屏蔽電線(xiàn)
技能領(lǐng)域
[00]本發(fā)明涉及一種具有屏蔽功能的屏蔽電線(xiàn)
背景技能
[002]近年,混合動(dòng)力轎車(chē)和電動(dòng)轎車(chē)等作為生態(tài)轎車(chē)( Eco-car)受到重視。且混合動(dòng)
轎車(chē)及電動(dòng)轎車(chē)的普及率正在逐漸提高?；旌蟿?dòng)力轎車(chē)和電動(dòng)轎車(chē)搭載有馬達作為動(dòng)力
源。為了對馬達進(jìn)行驅動(dòng),需要利用可以耐受高壓的車(chē)內配線(xiàn)將高壓蓄電池與逆變器之間
及逆變器與馬達之間通電銜接?？梢阅透邏旱能?chē)內配線(xiàn)選用具有屏蔽功能的結構
[003關(guān)于上述屏蔽功能,一般選用織造而成的屏蔽構件或由金屬箔和加蔽線(xiàn)( Drain
wire)構成的屏蔽構件(例如參照下述專(zhuān)利文獻1、2)
[0004在先技能文獻
005]專(zhuān)利文獻
006】專(zhuān)利文獻1:日本特開(kāi)2002-301917號公報
0007專(zhuān)利文獻2:日本特開(kāi)2002-289047號公報
發(fā)明內容
[008]發(fā)明要處理的課題
009]但是,在上述現有技能中,在選用織造而成的屏蔽構件的情況下,存在下述問(wèn)題
即,因為選用織造線(xiàn),因此在屏蔽構件由例如300條線(xiàn)束織造而成的情況下,存在屏獻構件
較重的問(wèn)題。面近年的轎車(chē)部件對輕型化的要求趨于嚴格,因此,本中請發(fā)明人以為需要實(shí)
現輕型化
[0010]別的,在上述現有技能中,在選用金屬箔和加蔽線(xiàn)( drain wire)構成屏蔽構件的
情況下,存在下述問(wèn)題。即,因為屏蔽構件選用了金屬箔和加蔽線(xiàn),電線(xiàn)結尾將出現金屬箔
不能掩蓋的部分,因此具有無(wú)法完成充分的屏蔽作用的問(wèn)題
[001此外,在選用金屬第和加蔽線(xiàn)構成的屏蔽構件的情況下,還存在下述問(wèn)題。即,在
該屏蔽構件中,在將加蔽線(xiàn)配置于兩條電線(xiàn)之間時(shí),有可能無(wú)法完成加蔽線(xiàn)與金屬箔的充
分觸摸。為此也考慮將加蔽線(xiàn)配置在一條電線(xiàn)的外側而非兩條電線(xiàn)之間的計劃。但在該情
況下,相對于金屬箔的厚度而言,加蔽線(xiàn)太粗,因此出現了車(chē)內配線(xiàn)(或電線(xiàn))的有加蔽線(xiàn)的
部分的精加工外形異化的問(wèn)題
[0012]就金屬箔而言,旦其端部落入電線(xiàn)之間或許翹起,就將使得對電線(xiàn)的把持變得
不穩定,致使無(wú)法充分發(fā)揮屏蔽功能。別的,因為在金屬箔和加蔽線(xiàn)中,雷要將加蔽線(xiàn)裝入
金屬箔內,因此存在工藝和設備趨于復雜的問(wèn)題
[o013]本發(fā)明即是鑒于上述情況而做出,其課題在于提供一和可以完成輕型化,且可以
充分發(fā)揮屏蔽功能,還可以完成對特異外形的按捺以及工藝和設備的簡(jiǎn)化的屏蔽電線(xiàn)。
014]用于處理課題的手段
15]為處理上述課題而提出的本發(fā)明的屏蔽電線(xiàn)具備:具有多個(gè)導體和用于包覆該多
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